劣質(zhì)防水造成的工程質(zhì)量問題，引起了越來越多的糾紛。近日，記者從北京市建筑工程研究院建筑工程質(zhì)量司法鑒定中心獲悉，該中心近5年來所承接的有關(guān)屋面、地下室、廁浴間和外墻（含窗戶）等防水工程質(zhì)量（主要表現(xiàn)在滲漏水問題上）的案件，已占到建筑工程質(zhì)量總案件的25%左右。有關(guān)專家呼吁，應(yīng)重視防水工程建設(shè)，特別是大型工程建設(shè)。

近年來，隨著我國建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展，有關(guān)建筑工程質(zhì)量糾紛的案件也有上升趨勢。據(jù)了解，在我國新建和現(xiàn)有的建（構(gòu)）筑物中，屋面漏雨、地下工程漏水，廁浴間、外墻以及道橋等工程的滲漏現(xiàn)象仍然比較普遍。某國際公寓5棟高層住宅樓中，就有4棟樓的屋面被發(fā)現(xiàn)大小不等的漏水點161個，地下室和外墻的漏水點分別達到35個和32個，使30多萬平方米的房屋無法竣工和交付使用。據(jù)某具有特級施工資質(zhì)的大型建筑公司統(tǒng)計，為治理滲漏水工程的維修費用，已占到該公司工程總維修費用的50%以上。

　　作為北京市建筑工程研究院建筑工程質(zhì)量司法鑒定中心的一名司法鑒定人，中國建筑學(xué)會、防水技術(shù)專家委員會副主任葉林標(biāo)，對于近年來由于防水工程質(zhì)量問題而引起的各種矛盾、糾紛感觸良多：“一個滲漏影響到開發(fā)商與總承包商、開發(fā)商與設(shè)計、開發(fā)商與物業(yè)、開發(fā)商與業(yè)主、業(yè)主與業(yè)主、業(yè)主與物業(yè)以及總承包商與分包商、分包商與防水材料供應(yīng)商之間的權(quán)益，甚至造成國家物資的損失與和諧社會的建立……防水是一個系統(tǒng)工程，設(shè)計是前提，材料是基礎(chǔ)，施工是關(guān)鍵，維修管理是保證，這幾個環(huán)節(jié)誰出現(xiàn)問題，都會影響到整個防水工程的質(zhì)量，都會發(fā)生滲漏，特別是對現(xiàn)在一些正在修建或啟動大型的工程而言，一定要高度重視防水工作，防水做不好，損失更大，導(dǎo)致的后果會更為惡劣?！?/span>

　　隨著我國4萬億拉動內(nèi)需的投資落實，各種大型工程紛紛上馬，高速鐵路建設(shè)也成為投資的熱點。據(jù)悉，在這些工程中，2009~2012年鐵路橋梁防水面積約5400萬平方米，隧道防水面積約2900萬平方米。我國將有40個城市建設(shè)地鐵軌道交通，其防水面積約1000萬平方米。

　　近年來，聚脲類材料因為其固化速度快、對溫度和濕度不敏感，不易發(fā)泡、有利于確保防水防腐工程質(zhì)量、涂層拉伸強度高，延伸率大和耐老化性能較好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)運在大型防水工程上，特別是京滬高鐵擬采用聚脲進行防水處理的消息一經(jīng)傳出，更是刺激了整個防水材料行業(yè)。面對許多企業(yè)一哄而上的現(xiàn)狀，葉林標(biāo)表達了自己的擔(dān)憂：“我國的聚脲行業(yè)仍處于幼稚期，產(chǎn)品品種、規(guī)格單一，尚未形成規(guī)模效應(yīng)，各企業(yè)的專業(yè)化程度和技術(shù)素質(zhì)參差不齊，與國外發(fā)達國家相比還有相當(dāng)大的差距?！?/span>

　　業(yè)界人士表示，對于高速鐵路這樣的“百年工程”，一旦發(fā)生滲漏，直接影響到建筑物的使用壽命，而作為國家交通命脈，高速鐵路若因防水故障而被迫進行維修或翻新，不但維修費用巨大，因停運而造成的間接損失更是難以估量。為此，有關(guān)專家呼吁，要把防水工程當(dāng)作一個系統(tǒng)工程來做，對防水工程設(shè)計、材料、施工、維護管理等環(huán)節(jié)全盤控制。對于像高速鐵路這樣的大型工程來說，更應(yīng)該對防水材料以及其他環(huán)節(jié)提出更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。這才能從真正意義上做到防得住，使用久，從而避免大量因為劣質(zhì)防水而導(dǎo)致的各種矛盾、糾紛。

《中國質(zhì)量報》